FORMULA SAE USB
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PROTOTIPO 2004

FSAE USB 2004

Imagen

Resultados

Posición General: 88/143
Cost
8
Presentation
85
Design
21
Acceleration
100
Skidpad
99
Autocross
80
Endurance & Fuel Economy
41

Ficha Técnica

​Carro # 76
Motor
Honda CBR-600 F4 inyectado, cuatro tiempos, cuatro cilindros.
Velocidad Máx: 105 KMH.
Potencia Máx: 76 HP.
Tanque de combustible: Capacidad máx. 7000 cc.
Diferencial
Torsen (Torsional Sensing)..
Sistema de admisión
Throttle, Restrictor venturi (20mm), Manifold.
Fabricado en fibra de vidrio por el Equipo F-SAE USB.
​Sistema de escape
Cuatro tubos de acero en arreglo 4-2-1 desembocando en un silenciador.
​Transmisión de potencia
Diferencial, ejes de transmisión de potencia, municioneras, tripoides, puntas de eje.

Sistema de cambios
Sistema Secuencial. Intercambiable entre palanca de cambios y cambios electrónicos accionados por botones en el volante. Sistema de control electrónico de cambios en arrancada. Clutch para arranque ubicado en el volante.
Chasis
Estructura diseñada y construida por el Equipo, basada en la teoría del Space Frame.
Acero SAE-1015.
Sistema de frenos
Sistema de frenos por disco independiente, con distribución variable del porcentaje de frenada. Dos discos en el sistema delantero y un disco en el sistema trasero. Calipers, bombas de freno y discos, diseñados y construidos por el Equipo.
Sistema de suspensión
Suspensión independiente y ajustable. Mesetas brazo corto-brazo largo. Accionamiento “push rod” sobre balancín.

Sistema de amortiguación
Amortiguadores marca Risse. Entonación graduable. Uso de barra estabilizadoras.
Sistema de dirección
Volante conectado a través de un sistema de crucetas a una cremallera.
Ruedas
Cauchos GoodYear 20 x 13 x 6,5”.
Electrónica
Sistema de adquisición y transmisión de datos desarrollado por el equipo F-SAE USB. Indicadores de presión de aceite, temperatura del agua y marcha ubicados en la cabina del piloto. Tacómetro por leds ubicado en el casco del piloto con indicador de RPM de cambio óptimas.
Imagen
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